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中国奔向全海深科考时代 载人深潜稳步向万米级(2)

来源:网络整理 编辑:采集侠 时间:2018-04-11

  继海斗号之后,崔维成领衔的深渊科考队再次实现万米深潜。2016年12月至今年2月间,张謇号载着科考队在西南太平洋海域,成功实施了3台万米级着陆器和1台万米级全海深无人潜水器科考任务,这标志着中国成为世界上第一个同时拥有无人深潜器和多台着陆器协同作业能力的国家。

  下潜深度达万米,实现“全海深”无疑是个硬指标,但拥有多样化、强大的作业能力当然也很重要。经过多年努力,中国已经研制开发了海龙号、海马号、潜龙一号等不同作业深度和作业能力的无人潜水器。

  3500米级海龙号无人缆控潜水器是中国在海底高温和复杂地形的特殊环境下开展海洋调查和作业的高精技术装备,它在国际上首次采用了虚拟控制系统和动力定位系统等一些自主研发的先进技术,可以在水下自由游动,开展移位勘探。4500米级无人潜水器海马号是中国开发的深海无人遥控潜水作业系统,曾搭乘海洋六号综合科学考查船,在南海中央海盆底部成功进行了作业试验,标志着中国全面掌握了大深度无人遥控潜水器的各项关键技术,并在关键技术国产化方面取得实质性进展,是继蛟龙号之后又一标志性成果。6000米无人无缆潜器潜龙一号是中国国际海域资源调查与开发“十二五”规划重点项目之一,是中国自主研发、研制的服务于深海资源勘察的实用化深海装备,实现了国产深海资源勘查装备领域的重大进步。

  建设深潜强国

  赢得媒体赞誉

  2012年3月26日早5时15分,北纬11度22分,东经142度35分,西太平洋,关岛西南部海域,时年68岁的美国导演卡梅隆钻进了深海挑战者号载人潜器,开始下潜。6时33分,他下潜到7070米深度。“中国的蛟龙号是全球潜航力最强的载人潜航器,我刚刚超越了它的最大运作深度。几分钟前,我也超越了俄罗斯和平号、法国鹦鹉螺号和日本深海6500号的最大深度。我已经打破了所有现存载人潜航器的纪录。”卡梅隆充满兴奋与骄傲之情。10时30分,他下潜深度居然达到10877米。

  卡梅隆的这次下潜所驾驶的深海挑战者号虽然只是探险型深潜器,没有科考能力,但是极大地刺激了中国“载人深潜英雄”崔维成,他决心尽快研制出功能更强大的中国全海深载人潜器,只有这样才能继续保持中国在此领域的引领地位。带着强烈的使命感和紧迫感,他选择了从中船重工702所辞职,并组建了研发万米载人潜器的新团队,探索一条利用民间资本支持前沿科技的新途径。而随着国家科技部将1.1万米载人深潜器列入“十三五”重大专项,中船重工和中科院等科研力量再次集结起来组成“国家队”,进行深潜攻关。这样,就呈现出“两班人马共奋进”的生动局面。“在深渊科学的最前沿,中国拥有了‘双保险’,我愿意做国家的备份。”崔维成如是表示。

  中国在深潜领域的巨大进步和雄心引起了国际主流媒体的广泛关注。俄罗斯卫星网刊文,报道了中国全海深载人潜水器主要研制力量中船重工的情况和蛟龙号的强大性能,认为全海深载人潜水器将可使中国海洋科考在全球所有海域具有作业能力。报道还结合中国国土资源部发布的提升“深地、深海、深空“的探测能力的战略规划,盛赞中国在海洋科技能力取得的进步。无独有偶,香港《南华早报》在报道中国万米载人深潜器研发时,也特别提到,国土资源部“十三五”科技创新政策把“深地、深海、深空”作为主攻方向和突破口,并把新潜器的研制看做加速海洋科技发展的表现,也是落实上述政策步骤。(本报记者 李建兴)

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